一带一路是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”是合作发展的理念和倡议。要如何利用运输管理软件、货运软件、GPS等信息化系统提供战略支持呢？
政府在逐步落地实施“一带一路”的国家战略时，有意识地打造陆地物流大通道，实现中国与国际贸易的“一体两翼”发展，这在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金畅通等方面将给中国物流业的发展带来前所未有的新机遇。
打造物流行业信息化管理平台
“一带一路”国家战略通过资源整合，抱团取暖，带动东中西部联动发展。这就需要区域之间在商流、物流、信息流等方面合作，通过交通物流把碎片化的区域利益串联起来，给国内物流行业带来新的发展契机。在打通“一带一路”物流交通上，除大型物流企业顺丰、圆通等之外， 一些中小型物流挂靠公司也需要建立起信息化的管理平台。
调整物流运输公司业务管理模式
打通“一带一路”沿线城市与国际间物流，除搭建物流信息化管理平台之外，还需要打造多元化完善的管理流程。在公路运输方面，物流管理软件更是百花齐放，挂靠车辆管理系统逐渐受到挂靠公司的重视，挂靠公司的管理者也慢慢发现手动管理的模式已经不能满足于现在物流公司的管理需求。那么百盛车辆挂靠管理软件的设计理念在于提升物流行业发展水平的同时，将规范物流行业的管理流程。
管理软件成为物流运输行业“黑马”
以百盛车辆挂靠管理软件为例，就针对挂靠公司开发出贴合运输公司管理流程，真正达到用软件帮助管理公司业务，提升公司信息化管理能力的目的。从2003年V1.0的开发到2015年V8.0的发布，通过12年的行业经验积累和全国数万家运输公司客户的需求分析，百盛车辆挂靠管理软件一直在突破、一直在创新。相信在物流市场上拥有成熟经验的百盛车辆挂靠管理软件，也将更适合“一带一路”的物流市场。所以运输管理软件，货运软件，物流管理软件等都要加快脚步，追逐物流运输行业。
物流企业与物流行业信息化管理系统打通物流渠道，借势“一带一路”国家战略，相信物流行业将突破原有发展规模，打通原有的物流壁垒，在信息化管理模式的助推基础上实现互通有无。
运输车辆挂靠到运输公司后未交保险怎么办
