目前，个人买车后挂靠到具有道路运输资格的运输企业的现象比较普遍。但是大多数中小型挂靠公司及挂靠车主存在法律意识薄弱，那么驾驶员与挂靠单位存在事实劳动关系吗？
挂靠人、驾驶员与挂靠公司之间的关系实践中，通常是个人出资买车后挂靠到具有道路运输资格的运输企业，但挂靠人作为营运车辆实际拥有者并不直接从事运输经营活动，而是另外雇请驾驶员，并通过挂靠单位为驾驶员办理从业资格进行运输经营活动。虽然挂靠人以挂靠单位的名义从事运输经营活动，且驾驶员从业资格证书 上载明的挂靠单位，但实质上驾驶员是挂靠人的雇员。是否存在“事实劳动关系”。
据百盛软件了解《关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》中，认为个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当使用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。在挂靠营运车辆驾驶员发生伤亡事故后，其本人或近亲属往往依据该答复，要求确认驾驶人员与挂靠单位之间存在事实劳动关系。
百盛软件认为对于货运服务企业来说，挂靠公司应谨慎做好挂靠管理；车辆的挂靠人及车辆实际支配和控制方的详细信息记录；对于请求挂靠的个人，挂靠公司应要求其本人或其雇员应具备合法的驾驶资质、优良的业务素质及一定的从业经验。
同时挂靠公司须做好以下管理：借款贷款管理：车辆借款及银行贷款的管理；异动管理：车辆过户、合同终止；保险理赔管理：法律事故赔偿；各种保险、各种证件的业务提醒管理：车辆年审、营运证到期提醒，车辆各种保险续保提醒；法律知识培训：不管是对挂靠方还是被挂靠方培训法律知识，增强法律意识。
另外需要说明的是，如果挂靠人与被挂靠公司之间的挂靠经营协议对法律责任分担有明确约定的，被挂靠单位对外承担赔偿责任之后，可以依约定向挂靠人追偿。
了解更多关于运输公司挂靠管理常识：http://www.baishengsoft.com/news.asp?keyno=49&pageno=2
了解百盛车辆挂靠管理软件：
了解更多关于运输公司挂靠管理常识：http://www.baishengsoft.com/news.asp?keyno=49&pageno=2
了解百盛车辆挂靠管理软件：
