随着人们生活水平不断的提高，每家每户都有了汽车，有的甚至不止一辆。在汽车销售商的利润来源中，售后服务占50%，汽车销售占10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，这说明二手车业务至少占有汽车后市场的五分之一。

 但是现在的中国汽车后市场还是一种低层次的、粗放型的市场。

   汽车后市场普遍问题：管理服务水平低，服务意识、观念淡薄。

 中国汽车后市场在发展过程中，由于长期受政府的行政干预而不能完全进入市场，人力资源的不足和人才培养体系不健全等，成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。 

这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。

属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业， “服务”即为它们所能提供给社会的“产品”，在以质量保证为前提的品牌化经营战略中，关键的是要改变观念，靠赚取高额零配件差价盈利的年代已经渐行渐远，未来不管哪种模式，关键拼的就是客户服务满意度。　

汽车销售的火爆 ，并没有使汽车后市场得到理想的发展，汽车4S店内的销售和售后是分属不同的部门，这导致销售时给客户的承诺，到售后可能不能够得到完整的实现。

 所以无论是汽车4S店还是二手车销售，都应该在客户管理下功夫。例如百盛汽车4S管理软件，有客户关系管理模块，销售顾问可将客户的要求记录在系统，系统自动同步到售后；或者是销售顾问之间的客户互相分享，这样就大大提高客户满意度。

 影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，预计到2018年，我国汽车保有量将达到甚至超过2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占到50-60%，而我国目前只占到 10%左右，还有很大的提升空间。

 预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。

  目前，二手车互联网行业正在悄然崛起。关于二手车网的广告也因某某明星的代言，被大家所熟知。

 因此，百盛软件以为：二手车市场将成为汽车后市场的亮点。在除配件之外的售后市场上，二手车市场在飞速发展。

 因为消费者对汽车的需求力度，从而拉动汽车后市场的发展。因此今后在新车市场扩大的同时，二手车市场还有望取得更大的发展。