中国汽车市场正在发生深刻变化，汽车销售管理新办法的出台，无疑对于更多的汽车销售店或者中小型汽车经销商而言是巨大挑战。

　　1、汽车销售店兼并重组趋势明显

　　受益于规模和资源优势，大型经销商强者愈强，中小型经销商面临着强大的竞争压力，兼并重组大潮就此开始，中小型经销商要么被兼并，要么倒闭。

　　2、汽车超市或将遍地开花

　　具备资源、价格优势的汽车超市类模式将传统汽车销售店模式带来冲击，类汽车超市模式将在大中型年需求达一定量的城市普及，需求量较小的城市机会将留给小型单一销售经销商。

　　3、新车价格走低，利润下降

　　大型经销商集团销售规模越来越大，能从品牌厂家拿到更低的进货价格和更多的返利，规模大另一方面导致成本持续降低，加之不同大型经销商之间的激烈竞争，新车市场价格将越来越低。

　　4、大型维修保养综合服务商将诞生

    零部件垄断放开之后，厂家纷纷控股相关的零部件供应商，分享汽车后市场大蛋糕。快修连锁店迅速的入侵汽车销售店保有客户市场，汽车销售店售后降价应对，售后修保费用下降。

    随着新模式的不断兴起，汽车销售店及快修连锁店纷纷拥抱互联网+，使用信息化管理软件。汽车品牌厂家直营售后服务点也加入竞争，大型维修保养综合服务商将诞生。

　　5、客户购车品牌弱化、产品强化

    汽车超市里包含多品牌相同等级、类别、价位的车型，客户购车的便捷性进一步提升，在销售服务标准类似的状态下，客户的重心将聚焦在车辆本身，车辆本身的外观及性能将成为客户做购买决策的最核心因素。

    6、新车电商茁壮成长

    更多的车辆来源渠道将促使优秀的新车电商脱颖而出，形成一定规模后，当前困扰电商发展的价格、支付、物流、后续服务问题将迎刃而解，又加速电商进一步良性发展。汽车销售品牌与经销商关系松绑后，直销模式或成为汽车品牌厂家的新选项，电商轻资产特性或成为厂家直销的起点。