汽车4s店售后服务的成本管理中，除了人力成本和管理成本之外，更加考验售后经理的是旧件管理、长期库存管理、废旧机油管理、备件包装管理、工具和设备管理、服务车管理和油漆辅料管理这7个项目，今天我们逐一为大家做出梳理。
1、旧件管理
“旧件管理好了是利润，管理不好是成本，”对于汽车汽车4s店售后服务来说，旧件是财富。熟知行业内情的读者都知道这句话的含义是什么？对于事故车拆解的旧件，保险公司需要之外的备件，汽车4s店要进行分类管理，涉及的标准件、附属件、小件进行分类储存，用于日常的不需要更换总成件的维修使用上，既能降低成本，也能提高客户的满意度； 对于索赔不通过的件，汽车4s店可以进行有效的利用，用在合适的车型和合适的维修处理上，变废为宝；对于长期库存的旧件，汽车4s店可以进行体系内的消化和市场化的运作，或者作为定向车型的储存件使用；作为没有价值的旧件，汽车4s店可以采取分类处理，按照金属类、橡塑类、棉麻类等进行处理，把固定成本变成现金流，也是处理旧件的一个办法。
目前，旧件管理在很多汽车汽车4s店还是失控的，见到过很多汽车汽车4s店的旧件都是堆积存放，处理的时候是成堆变卖，本来价值上万的旧件，处理后往往不足百余元，让人看了痛心啊。
旧件管理作为汽车汽车4s店成本管理的重要部分，需要汽车4s店进行专门的部分和人员进行管理，最好的部门就是汽车4s店中的综合管理部和财务部，一个进行监督，一个进行管控成本，再合适不过了。在此再次呼吁汽车汽车4s店，对旧件进行有效的管控，让旧件变废为宝，成为汽车汽车4s店利润的贡献部分。
2、长期库存管理
长期库存往往都在备件上，长期库存的比例在汽车汽车4s店中的比例一般都在3%-5%，再多就会影响汽车4s店的运营成本，占据汽车4s店的资金流。对于长期库存的管理，除了日常的要求备件经理在备件订货中的识别外，备件经理还要学会加大备件的周转率以及在体系内的备件调拨能力。
备件经理要定期的盘库，每月要抽样盘库，每个季度要进行一次大的盘存，对于盘存出来的长期件，要及时的进行清单的整理，告知服务经理长期库存的名录，便于服务经理采取合适的促销政策。对于长期的长期件，备件经理要及时提供处理意见，需要报废、调拨、退厂、促销或者市场处理的，要及时报公司财务和服务经理。
长期库存在汽车汽车4s店备件比例中不高，但是，对于大库存的汽车汽车4s店来说，却是一个很高的资金占用，不进行管控，对于汽车汽车4s店来说，也是一种很大的成本折旧浪费。
3、废旧机油管控
废旧机油的处理，很多时候被汽车汽车4s店用于烤漆房的燃料，这是一种巨大的浪费，一直建议很多汽车汽车4s店不要使用燃料式的烤房，最好使用电的烤房。
一是为了成本，二是考虑环境污染，最重要是燃料式的烤房，可能对于面漆的质量起到一定的影响，因为燃料不能及时供应造成的面漆返工现象在很多店出现过。
对于废旧机油，建议还是进行二次销售的为好，直接卖给专业回收的单位处理为好。既省时还比较直接，只要有专人对接即可，财务直接管理为好。
4、备件包装管理
备件包装在汽车汽车4s店售后服务来说，是一块不小利润，它基本不占用汽车4s店的成本，但是，在汽车汽车4s店成本管理范围内，一年的备件包装卖出的钱，基本可以承担起一到两名员工的薪资。
备件包装这一块，用这三个方法处理比较合适：第一，综合部和财务部统一管理，定期直接处理，计入公司直接利润；
第二，计入服务部的产值任务中，算利润部分，可以作为备件经理的绩效提成部分；
第三、交予服务部处理、作为服务部团队建设和团队活动经费以及奖励和考核使用经费。个人更侧重于第三种方法，让服务部有更多的自主权，作为一种调动员工积极性的方法使用，也是一种开发人力资源的方法，原本不属于汽车4s店的成本化作刺激服务团队的成本，本身就是一种促动，汽车汽车4s店不妨试试效果。
5、工具和设备管理
工具和设备占据了汽车汽车4s店很大的资金，属于固定成本，每年都是要折旧的，设备和工具如果没有使用，只会是成本浪费，而且是庞大的浪费。
对于工具和设备，原则上，汽车4s店在采购环节就要充分识别，能够频繁使用的，可以及时采购；对于不常使用的工具和设备，能外包的可以外包，外包的成本往往低于购买的成本。
对于大型的设备，对于很多汽车4s店来说是没有必要的，既占据了地方又占用了资金，其利用率却很低，价格又昂贵，一旦采购后，建议不妨业务量扩展一下，车型相对可以扩延到其他品牌，加大设备的利用率，使之产生效益。
对于已经损坏和报废的设备和工具，汽车汽车4s店要及时处理，能变卖的变卖，能更新的更新，能置换的置换，不要让设备和工具成为废品或者长期搁置。对于工具和设备的管理，汽车4s店要定置责任部门和责任人，定期进行设备的普查和点检，保证设备的完整和完好。
6、服务车使用管理
服务车的使用，更多的消耗是油料的消耗和自身折旧的成本产生。服务车最好是专车专用，汽车4s店要做好服务车管理制度，明确使用单位和使用人，做好每次出车和返回的记录。对于服务车产生的费用，要进行单独罗列，计入服务部的成本管理中。
对于服务车救援涉及的索赔费用，要和投入的成本进行对比，优化服务车使用成本，让服务车更多的用在售后服务上。
7、漆料和辅料
漆料和辅料的使用浪费，更多管控是在管理过程的监督上，服务经理要对漆工的作业内容和业务内容上进行识别，判断单台车次的用料成本，对车身每一块涉及喷漆部分，进行成本的评估，做好月度的成本预算，在保障维修质量的前提下，可以导入奖惩办法来控制漆料和辅料的管控，引起漆工对于成本管控的意识。
对于漆料，建议汽车汽车4s店如果条件达不到要求，尽量还是外包漆料为好，毕竟漆料的调制相对较难，不可预知的氧化作用往往会造成漆料的反复调制，带来成本上的浪费。汽车4s店没必要在这一块进行技术上的提升，直接找专业的调漆店就可以了，既省时又省力还节约了不必要的成本。
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