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汽车4s店为何撤销大部分的二级经销商?

选择字号: 超大 标准 发布时间:2016年07月05日 | 作者:admin | 0个评论 | 1158人浏览

随着汽车市场的不断发展,汽车4s店为了更好地占领市场份额,会发展二级经销商。

二级经销商的门槛并不高,不需要多少资金,无需多大的经营场所,只要客户资源在手,从4s店要得来车,一般都能干得风生水起。但是,近年来许多的汽车4s店都开始关闭、撤销大部分的二级经销商。大片的二级经销商倒下,究竟是什么原因造成的呢?

特定时期产物 

二级经销商的出现完全是市场发展的必然结果,首先是汽车主机厂希望直接控制市场的车型售价,以便获得更好的利润率;

再则从经销商角度看,为了完成厂家的销售任务,更灵活地针对市场变化作出调整,也需要一个这样的市场来销售车辆。

而对消费者而言,一个不会变动的价格在卖方市场中是比较难被认可 的,他们更青睐一个价格相对灵活的市场。

没有积压的库存,也不存在复杂的售后问题,二级经销商经营方式极为灵活。在特定的发展时期,二级经销商被业界称为搬砖头,他们在经销商和消费者之间架起了一个平台,传播了品牌知名度,让消费者购车更加方便,为汽车市场的发展贡献了不小的力量。

弊端渐渐暴露

如果说时势造英雄,二级经销商对各汽车品牌来说,绝对是一个特定时期的功臣,从汽车4s店进车价格低于市场,运作经营无需多大的财务成本,所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠,这也是其深受消费者关注的所在。

但是,随着市场情况的变化,二级经销商的弊端也渐渐暴露出来,由于不是厂家直接控制,没有一个很系统的管理,二级市场难免存在一些不法商贩为谋求利润欺瞒消费者的现象。

而且,有些二级经销商要求消费者选择售后服务一条龙,包括车辆上牌、保险等服务,从中赚取差价。

如今,整个汽车销售市场购买群体有限,汽车4s店和二级经销商实际上争抢的是同一批客户,二级经销商卖车并不能为品牌带来多大增量,同时,整车 销售已基本无利可图,汽车4s店让利给二级经销商,卖车的利润不仅没有增加甚至亏得更多,而且还将损失不少车辆销售过程中衍生的附加值,例如上牌、保险、加装等。

因此,就汽车4s店而言,目前的销售市场,取消二级经销商,于车辆的销售、于品牌美誉度,都是更好的选择。

过去几年,汽车4s店最难受的是遭受厂家逐年增加的销售任务、单一品牌越来越多4s店的竞争,以及竞品之间车型和价格的明争暗斗。

2016年,整体市场相对好转、厂商博弈有所缓和,经销商或将享受到少有的"冬日暖阳",大家日子或许会相对好过。

 


标签:汽车4s店二级经销商

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