1. 价格偏高
造成售后服务用户流失的最直接的原因是汽车4S店相对于其它类型社会维修场所的较高的价格。这主要原因是:
A、由于整车厂维持整个汽车4S网络体系需要较高的建店成本,到售后体系的摊销费用较高。
B、税收体系不同,汽车4S店工时收入税收,一般按增值税(17%)的标准收取,而其他服务行业一般按6%缴纳,这导致成本差距加大。
C、人工成本不同,汽车4S店的人员培训多、素质较高,因此留住员工必须要较高工资。
D、配件体系不灵活。部分零部件随整车进口,成本较高,但又难以改变。
因此汽车4S店的整体维修保养价格水平总是要比社会维修网点高出不少,这使一部分对价格比较敏感的用户转而选择汽车4S店以外的维修场所。特别是高车龄段用户由于车辆本身的残值已经不多,相对而言对价格的敏感度更高,因此他们也更容易流失。
2. 硬件服务设施状况不佳
部分维修站的客户休息区招待设施破旧,休息室的舒适、整洁程度较差,客户在等待修理的时候缺少合适的娱乐活动打发时间。这些硬件服务设施状况不佳的问题使用户对维修站直观的印象分大大降低,并进而影响到用户对汽车4S店管理水平和专业化能力的怀疑,损害了自身的品牌形象。
这些问题在那些建厂历史较长的整车厂的网点中比较突出,而且存在同一整车品牌下不同网点之间的硬件设施配备水平差距较大的问题,与新建网点较高的起步标准相比,老网点形象较差拖累了整个渠道体系的统一形象。
3. 人员素质参差不齐
尽管整车厂投入了较大的人力物力对汽车4S店的维修、服务人员进行培训,但还是有相当一部分人员的素质仍不能满足汽车4S店提供高水平维修、接待服务的要求。比较常见的现象是接待人员不懂技术,而技术人员缺乏礼仪。
这样就造成服务顾问单人接待时不能快速、正确地诊断问题,使用户感觉服务人员缺乏专业知识;而技术人员参与接待的话又由于缺乏必要的礼仪素养容易使用户产生反感。由于整车厂对汽车4S店的培训一般只到服务经理和业务骨干层面,其他普通员工的培训一般依靠汽车4S店的内部培训,而汽车4S店在短期效益的驱动下可能忽视内训工作,造成了人员素质参差不齐的现状短期内较难改变。
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